Samenvatting Jaarverslag RCI 2010

RCI laat de economische impact van het RCI-werk uitrekenen. Inzet op duurzaamheid trekt economische activiteiten en investeringen aan. Alleen al voor CO2-reductie zal tussen 2011 en 2025 naar schatting ruim 11 miljard euro moeten worden geïnvesteerd. Hiervan is, met de huidige economische randvoorwaarden en binnen het huidige wettelijke kader, nu al 3,5 miljard economisch rendabel uit te voeren door private partijen. Dit levert circa 4.000 extra banen op. Het klimaatbestendig maken van Rotterdam betekent een extra economische impuls van 4 tot 5 miljard euro en nog eens 3.600 banen.

Onze aanpak
De RCI-aanpak kent vier hoofdthema’s:
1. Energie-efficiëntie
2. Duurzame energie
3. Afvang, hergebruik en opslag van CO2
4. Adaptatie

Daarnaast wordt gewerkt aan draagvlak en betrokkenheid. Het nieuwe college van de gemeente Rotterdam stelt, met input van bedrijven en burgers, het Programma Duurzaam ‘Investeren in duurzame groei’ op. Richting burgers start de campagne, getiteld ‘Erop uit’, gericht op het verleiden tot daadwerkelijke actie. De campagne legt nadruk op duurzame mobiliteitsthema’s en mondt uit in de start van de Tour de France bij het evenement ‘Grand Départ, New Energy’. De duurzaamheidsaanpak was doorslaggevend bij de keuze voor Rotterdam als startplaats van de Tour in 2010.

Halvering CO2-reductie
Om de uitstoot van CO2 te halveren, moet er in 2025 tussen de 27 en 34 megaton worden gereduceerd. Door toenemende bedrijvigheid, de ingebruikname van de Tweede Maasvlakte en de komst van nieuwe energiecentrales, neemt de CO2-uitstoot de komende jaren eerst nog flink toe. Het effect van de maatregelen wordt over enkele jaren goed zichtbaar, met de realisatie van een aantal grootschalige en innovatieve projecten. De totale CO2-uitstoot bedraagt in 2010 29,3 megaton voorlopig cijfer), tegenover 27,8 megaton in 2009. Deze toename sluit aan bij het landelijke beeld. Na een daling van de CO2-uitstoot in 2009, mede als gevolg van de economische crisis, stijgt de uitstoot in 2010 wereldwijd weer.

Energie-efficiëntie
Het verminderen van CO2-uitstoot begint bij het beperken van energieverbruik. In de stad zijn er ontwikkelingen op het gebied van stads- en gebiedsontwikkeling. Rotterdam sluit met vastgoedontwikkelaars de samenwerkingsovereenkomst ‘Duurzaam Ontwikkelen Rotterdam 2010’, het project Klimaatneutraal Heijplaat gaat van start met een subsidie uit het Innovatieprogramma Klimaatneutrale Steden. Bedrijven en organisaties tonen groeiende betrokkenheid.
In 2010 gaat het Warmtebedrijf van start en worden de eerste contracten voor het leveren van warmte
afgesloten. In het haven-industrieel complex werken bedrijven aan een toename van energie-efficiëntie van gemiddeld 2% per jaar. Deltalinqs Energy Forum stimuleert en ondersteunt bedrijven, met scans op bedrijventerreinen, haalbaarheidsonderzoeken en workshops voor kennisuitwisseling.
Centraal staat de gebieds- en ketenbenadering.
De business case voor een gezamenlijk stoomnetwerk voor bedrijven, de stoompijp, wordt verder uitgewerkt. Dit leidt uiteindelijk tot 0,4 megaton CO2-reductie. Plant One, proeftuin voor industriële innovaties, vestigt zich definitief in een bestaande bedrijfshal in de Botlek. Een innovatieve ‘koepelvergunning’ van de DCMR Milieudienst Rijnmond zorgt dat de renovatie snel kan starten. In 2011 gaan de eerste proefopstellingen van start.

Mobiliteit
De mobiliteitsaanpak kent drie onderdelen: schoon gebruik, schone voertuigen en schone brandstoffen. Voor elk type voertuig wordt een passende duurzame brandstof ingezet. 35 Vrachtwagens testen het rijden op biodiesel uit restvetten. De RET rijdt met twee bussen
van het type e-Busz, een innovatieve elektrische personenbus, met een elektromotor in de wielnaaf. Ook starten twee hybride bussen van Mercedes. Elektrisch vervoer kent een veelheid aan initiatieven, waaronder een subsidieregeling voor elektrische laadpunten voor particulieren.

Duurzame energie
Nederland wil over tien jaar 14% van de energiebehoefte uit schone, duurzame bronnen halen, Rotterdam zet in op 20%. Biomassa en windenergie kunnen hieraan een grote bijdrage leveren. De haven van Rotterdam biedt hiertoe goede mogelijkheden. Het programma Rotterdam Bioport gaat van start en zet in op gebruik van biomassa voor energie, voor transportbrandstoffen en als grondstof
voor chemie. Het windconvenant uit 2009 is in uitvoering. De mogelijkheden van zonne-energie worden verkend.

CCS
Het opvangen en hergebruiken of ondergronds opslaan van CO2 is belangrijk om de CO2-uitstoot te verminderen. Rotterdam richt zich daarbij op opslag onder de zeebodem. RCI werkt aan een CO2-netwerk, waar industriële en elektriciteitsproductiebedrijven op kunnen aansluiten. Grootschalige demonstratieprojecten, zoals het ROAD-project en het Green Hydrogen Project vormen een’springplank’ voor het CCS-netwerk. Beide projecten worden naar verwachting in 2015 operationeel, waarmee 1,6 megaton per jaar wordt afgevangen. Het in 2009 gelanceerde hubconcept wordt verder uitgewerkt, onder de naam CINTRA.

Adaptatie
Rotterdam wil dé innovatieve waterkennisstad van de wereld zijn, door internationale kennisuitwisseling, samenwerking en profilering. Het Drijvend Paviljoen in de Rijnhaven is in ruim acht maanden gebouwd. Het is een pilot voor duurzaam drijvend bouwen in Rotterdam. In 2010 zijn twee evenementen beeldbepalend. Ruim 825.000 mensen bezoeken het paviljoen Rotterdam Water City op de World Expo in Shanghai. De internationale conferentie ‘Deltas in times of climate change’ in Rotterdam wordt bezocht door 1.200 mensen uit 62 landen.

Vervolg in 2011
Met een aantal grote projecten goed in de steigers ligt RCI op koers om in 2015 een CO2-reductie van 4 megaton te realiseren. De eerste fase van het RCI is eind 2010 afgerond. Vanaf 2011 gaat het verder als onderdeel van het Programma Duurzaam ‘Investeren in duurzame groei’ van de gemeente Rotterdam. De doelen en het samenwerkingsverband tussen overheid en bedrijfsleven blijven onverkort van kracht.

Lees het volledige jaarverslag RCI 2010